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高鐵連續(xù)梁掛籃

高鐵連續(xù)梁掛籃

高鐵連續(xù)梁掛籃是一種橋面體系受壓,支撐體系受拉的橋梁,其橋面體系用加勁梁構(gòu)成,其支撐體系由鋼索組成。 自從1956年瑞典Stromsun橋開(kāi)始了現(xiàn)代斜拉橋的先端后,隨著材料科學(xué)與計(jì)算機(jī)科學(xué)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)外修建了大量的斜拉橋,其跨徑也在逐步增大。斜拉橋以其跨越能力大、結(jié)構(gòu)性能好、施工簡(jiǎn)便、易于維修、造價(jià)便宜和外形輕巧美觀等特點(diǎn),使其得到迅速發(fā)展。

高鐵連續(xù)梁掛籃

高鐵連續(xù)梁掛籃高鐵連續(xù)梁掛籃是一種橋面體系受壓,支撐體系受拉的橋梁,其橋面體系用加勁梁構(gòu)成,其支撐體系由鋼索組成。 自從1956年瑞典Stromsun橋開(kāi)始了現(xiàn)代斜拉橋的先端后,隨著材料科學(xué)與計(jì)算機(jī)科學(xué)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)外修建了大量的斜拉橋,其跨徑也在逐步增大。斜拉橋以其跨越能力大、結(jié)構(gòu)性能好、施工簡(jiǎn)便、易于維修、造價(jià)便宜和外形輕巧美觀等特點(diǎn),使其得到迅速發(fā)展。

 

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